教授又又又雙叒買車了，這次是燃油車。 新能源很火，2025年里的大部分月份新能源零售滲透率都過半，12月甚至刷新到了60.4%的新紀(jì)錄。但隨著今年補(bǔ)貼退坡，特別是對(duì)十幾萬及以下價(jià)位的補(bǔ)貼縮減。相信今年會(huì)有更多人覺得燃油車，還是很香的！ {jz:field.toptypename/} 所以嗅覺敏銳的教授，怎么會(huì)不買一輛“新時(shí)代”的燃油車，來給大家長測一下呢？于是，它來了——第五代奇瑞瑞虎8。 它的到來，估計(jì)會(huì)刷新大家對(duì)燃油車傳統(tǒng)、不智能的刻板認(rèn)知。 三重冠軍背書：賽場到市場的全面認(rèn)可 一款車的可

大家好我是慧慧，每天給大家?guī)碜钚聞?dòng)態(tài) 不趕節(jié)奏，內(nèi)容隨緣更，但每篇都掏干貨；如果你覺得這些信息對(duì)生活有用，就點(diǎn)個(gè)關(guān)注～ 2026年，新能源汽車市場滲透率持續(xù)走高，政策支持力度也不斷加大——工信部2026年1月明確提出要深化新能源汽車保險(xiǎn)改革、推動(dòng)以舊換新，全固態(tài)電池等新技術(shù)也在加速突破。但即便如此，仍有不少消費(fèi)者堅(jiān)定選擇燃油車，這并非固執(zhí)，而是基于實(shí)際需求的理性決策。深入了解后會(huì)發(fā)現(xiàn)，2026年還買油車的人，大多離不開這4種情況，每一種都貼合真實(shí)用車場景，今天就來詳細(xì)說說。 情況一：常跑長途

海外已經(jīng)沒有奧迪A4了，A4將變成純電車型，作為A4升級(jí)款的A5已經(jīng)上市，在國內(nèi)市場（國內(nèi)A4并行在售），不僅是加長版的A5L，而且還增加了帶華為乾崑輔助駕駛的車型。也就是說，純?nèi)加蛙囈部梢杂休o助駕駛系統(tǒng)？我們買的這輛是2026款TFSI 150kW 智領(lǐng)quattro型，這是國內(nèi)第一款帶高階輔助駕駛的舊能源車，官方指導(dǎo)價(jià)33.99萬，廢話不多說，先來看看車！ 外觀設(shè)計(jì) 見仁見智 {jz:field.toptypename/} 新款?yuàn)W迪A5L的外觀基本延續(xù)了奧迪的一貫風(fēng)格，與之前的奧迪A4L相

1月14日友車科技（688479）收盤價(jià)25.02元，收盤漲停，全天換手率20.61%，振幅21.22%，成交額3.07億元。科創(chuàng)板交易公開信息顯示，當(dāng)日該股因日收盤價(jià)漲幅達(dá)15%等上榜。 證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)顯示，上榜的前五大買賣營業(yè)部合計(jì)成交1.27億元， 其中，買入成交額為5724.05萬元，賣出成交額為6927.24萬元，合計(jì)凈賣出1203.19萬元。具體來看，今日上榜營業(yè)部中，第一大買入營業(yè)部為華泰證券股份有限公司總部，買入金額為1572.25萬元，其次是華鑫證券有限責(zé)任公司上海宛平

文 | 江瀚視野 這些年，中國汽車市場可以說已經(jīng)發(fā)生了全方位的變革，在這一眾變化之中，最受關(guān)注的無疑是新能源汽車對(duì)于傳統(tǒng)燃油車碾壓式的優(yōu)勢，導(dǎo)致很多人都在說新能源汽車將要全面取代燃油車，然而讓人意外的是燃油車最近卻開始出現(xiàn)了變化，被新能源車碾壓的燃油車是怎么又行了？ 一、燃油車要打翻身仗了？ 據(jù)騰訊棱鏡的報(bào)道，由于智能化需要電能提供支撐，過去，智能化往往與電動(dòng)汽車相關(guān)聯(lián)。然而在 2025 年，無論是自主品牌還是合資車企，他們都爭相給燃油車貼上"智能化"的標(biāo)簽。 汽車行業(yè)的變革，所謂"上半場看電

快科技 1 月 6 日消息，今晚，上汽集團(tuán)旗下名爵品牌新款 MG7 正式上市，此次為年度改款，共推出 4 款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 13.79-17.89 萬元，限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)區(qū)間為 11.69-15.49 萬元。 值得一提的是，在發(fā)布會(huì)上，MG 品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃明確表示，盡管新能源汽車時(shí)代已經(jīng)來臨，但 MG 品牌絕不會(huì)放棄燃油車。 ??? 新款名爵 MG7 仍然沿用了當(dāng)前的轎跑范兒，車頂在 A 柱末端開始下滑，最終與車尾形成非常優(yōu)雅的溜背式造型。 非常跳躍的線條讓新車擁有極為夸張的肌肉線條感

當(dāng)燃油車的引擎聲逐漸減弱，電動(dòng)汽車的電機(jī)轟鳴正在東盟市場奏響新的旋律。 當(dāng)馬來西亞街頭的寶騰電動(dòng)汽車開始取代傳統(tǒng)燃油車成為職場人士的通勤首選，當(dāng)泰國、越南加大充電樁網(wǎng)絡(luò)布局，東盟汽車市場正經(jīng)歷一場深刻的"電動(dòng)化革命"。普華永道（PwC）的數(shù)據(jù)顯示，2025 年前三個(gè)季度，東盟電動(dòng)汽車交付量同比激增 62%，而整體汽車市場 1.5% 的萎縮幅度幾乎全部來自傳統(tǒng)燃油車板塊。在這場新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換中，越南本土品牌 VinFast 異軍突起，中國車企加速布局，日本車企漸失陣地，但供應(yīng)鏈割裂、電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施

建站客服QQ：88888888 溫馨提示：點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注"汽車行業(yè)關(guān)注"，或者添加微信公眾號(hào)：autoWechat，每日收獲最新最快最熱門的精彩汽車資訊。如果您有好的原創(chuàng)文章或者獨(dú)家爆料，請(qǐng)發(fā)郵箱 mail@autochat.com.cn 在當(dāng)前汽車市場風(fēng)云變幻的大背景下，新能源車市場份額持續(xù)攀升，對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場構(gòu)成了顯著沖擊。曾經(jīng)，合資品牌憑借品牌和技術(shù)優(yōu)勢在國內(nèi)市場占據(jù)主導(dǎo)地位，但如今，自主品牌在新能源和智能化領(lǐng)域的迅猛崛起，使得合資品牌面臨前所未有的挑戰(zhàn)。同時(shí)，消費(fèi)者購車觀念逐漸回歸

2023年全國首個(gè)“國際A級(jí)車展”在上海隆重開幕。這就是我們簡稱的“2023上海車展”。4月18日開始，上海車展正式開啟“媒體日”探館，大虎悠我作為媒體從業(yè)者，18日、19日兩天都去了現(xiàn)場采訪拍攝。 圖片 那么從今年的這一屆車展來看，確實(shí)給我們留下了很深的印象。這得從幾方面來說。首先今年的國際車展，幾乎用“電子電動(dòng)展”來形容都不為過。雖說依然能看得到燃油車的出現(xiàn)，但整個(gè)車展大概80%都是電車，基本就是這么一個(gè)比例。 {jz:field.toptypename/} 圖片 上海國際車展的展示分區(qū)，

電車和油車，誰會(huì)奪得天下？8月25日~9月3日，2023年關(guān)注度最高的2個(gè)國際車展之一的成都國際車展，正如火如荼的召開著。而不管你承不承認(rèn)，今年國際車展上，最受關(guān)注的品牌和車型，基本都以新能源為主。 圖片 這一點(diǎn)，和之前的上海車展如出一轍。反觀傳統(tǒng)燃油車型，一直以來以燃油車技術(shù)見長，而在新能源方面投入偏少，重磅車型不多的那些品牌，本次車展上幾乎是無人問津。最多也就寶馬、奔馳、勞斯萊斯的高端車型，稍微有點(diǎn)人去駐足看那么兩三眼…… {jz:field.toptypename/} 圖片 所以也沒啥好