來源：界面新聞 文 | 上海汽車報 據路透社報道，歐盟擬放棄此前確定的“2035年新車全面禁售燃油車”政策。這一消息一經公開，便在全球汽車產業與資本市場掀起波瀾。官方的措辭并非簡單一句“撤回禁令”，而是將原來的“全面禁售”目標調整為更靈活的減排路徑——在保持長期脫碳目標的同時，給成員國的制造業更多過渡空間和技術彈性。據多家國際媒體梳理，歐盟委員會在權衡產業現實、能源與原材料約束，以及成員國之間的政治平衡后，正考慮把“2035年完全禁止內燃機新車上牌”的硬性時間表替換為以“尾氣減排指標”為主的方

我花25分鐘沒停進去的車位，5萬小車一把入庫：城市通勤的“降維打擊” 油車三大爽點，在城里全翻車 小車電車把“開車”變回“代步” 5萬小車車主的快樂，豪車給不了 好看能當飯吃？好貓把續航卷到430km Model 3像鏡子，照出你真實需求 年里程1.5萬以內，停車寬度2.3米以內，你逃不掉“小車真香定律” 最后留一道選擇題 早高峰暴雨那天，我的油車軸距2米9，在公司樓下兜了25分鐘，眼睜睜看著三個空車位，愣是進不去。后視鏡里，一輛五菱繽果SUV一把倒進去，車主還順手買了杯咖啡，全程42秒。那一

“9萬9買一輛全球銷冠還送L2自動駕駛？”12月21日一汽豐田的直播間里彈幕直接被這句話刷屏。主播還沒把“直銷價”報完后臺就跳出提示：北京區域100臺現車庫存瞬間被鎖單系統卡了3分鐘。有人把截圖甩進車友群“油車要掀桌子”六個字瞬間把群聊炸成99+。 把桌子掀得有多狠？看數字就懂了：新款卡羅拉官方指導價12.68—14.98萬元廠家卻甩出9.90—11.80萬元的“直銷價”直接把合資A級車的底褲拉到10萬元以下。別小看這2萬元差價在10萬元級市場2萬元能把比亞迪秦PLUS EV的入門版直接擠出預

當最后一輛黑色F-Pace SVR在索利哈爾工廠悄然下線時，整個汽車圈都沸騰了！這不僅是捷豹最后一輛燃油車，更是一臺行走的工業藝術品。今天我們就來扒一扒，這輛注定載入史冊的F-Pace SVR到底有多特別！（文末有彩蛋，告訴你這輛車現在在哪） 一、黑色SVR下線現場直擊，這波操作太有深意！ 2025年12月19日，英國索利哈爾工廠的生產線上，一輛黑色F-Pace SVR完成了最后一道工序。沒有盛大的慶典，沒有媒體閃光燈，但這輛車的下線卻讓全球車迷集體破防。 為什么選擇黑色？這可不是隨便挑的顏色

新能源浪潮席卷全球的今天，當滿街都在熱議電動車、插混車的時候，有一個看似“逆流”的現象格外引人注目：豐田的純燃油車，竟然還在持續熱賣！最新數據顯示，2025年上半年，豐田在華銷量逆勢增長，燃油車貢獻了亮眼成績單。這不禁讓人好奇：在新能源當道的風口，為啥還有那么多消費者對豐田的“純油車”情有獨鐘？深入探究，你會發現，這背后有四大實打實的硬核優勢，牢牢抓住了消費者的心。 第一大優勢：開不壞的神話，省心才是真王道 對于絕大多數普通家庭來說，買車不是趕時髦，而是找一位能長久相伴、省心省力的可靠伙伴。在