汽車走進(jìn)生活，選最適合自己的車。 {jz:field.toptypename/} 哈嘍，大家好，我是紅濤說車。 iCAR V27是一款全新中大型SUV，采用硬派方盒子造型，搭載增程動(dòng)力系統(tǒng)，將于今年第一季度國(guó)內(nèi)上市，首批車型也將發(fā)往中東地區(qū)市場(chǎng)銷售。目前，iCAR V27首臺(tái)量產(chǎn)車在蕪湖超級(jí)工廠下線，與此同時(shí)，新車開啟限時(shí)盲訂，即日起至2月28日，用戶支付2000元參與金，即可鎖定iCAR全額承擔(dān)購置稅的零稅購車禮、搶先試駕禮，以及價(jià)值3000元的專屬交車禮（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。 動(dòng)力方面

深夜的文昌海邊，燈火通明的總裝廠像一條緩慢游動(dòng)的“星際生產(chǎn)線”：一顆低軌通信衛(wèi)星從結(jié)構(gòu)、熱控到載荷集成，28天就能“下線”，旁邊的地面團(tuán)隊(duì)用一部普通手機(jī)直連衛(wèi)星完成鏈路測(cè)試。它的背后，是二十多項(xiàng)政策條款、可回收火箭的降本曲線、以及一條從材料到算力的完整產(chǎn)業(yè)鏈。這一幕，解釋了為什么市場(chǎng)把2026年商業(yè)航天的行情稱作“主升浪”，并且對(duì)它能延續(xù)到6月抱有確定性。 政策從“許可思維”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)業(yè)思維” 我們常說，周期的拐點(diǎn)往往寫在政策里。2025年的頂層設(shè)計(jì)已把商業(yè)航天從“特許經(jīng)營(yíng)”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)業(yè)發(fā)展”：行

1月13日，重慶賽力斯超級(jí)工廠的慶典聲，標(biāo)志著一個(gè)全新里程碑的誕生。這不僅是問界品牌的重要時(shí)刻，更是跨界融合模式在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)落地生根、開花結(jié)果的生動(dòng)見證。 更令消費(fèi)者心動(dòng)的是，問界新M5 Ultra借此時(shí)機(jī)推出重磅限時(shí)權(quán)益：即日起至2月2日，下訂即可享受至高價(jià)值27000元的購車福利，包含智能駕駛高階功能包補(bǔ)貼、專屬選配權(quán)益等。 若你正在20萬元級(jí)別的高品質(zhì)SUV中猶豫，那么這款被譽(yù)為“陸地小坦克”、搭載領(lǐng)先智能駕駛系統(tǒng)、并承載著百萬用戶信賴的新M5 Ultra，無疑值得你仔細(xì)打量。 ?當(dāng)汽

1、《抗日奇?zhèn)b》 劇中“手撕鬼子”“飛檐走壁”等情節(jié)徹底背離歷史真實(shí)，將殘酷抗戰(zhàn)淪為武俠鬧劇。人物設(shè)定夸張荒誕，如鐵砂掌碎敵、輕功躲子彈，完全無視物理常識(shí)與戰(zhàn)爭(zhēng)邏輯。雖有愛國(guó)內(nèi)核，但過度魔幻化表達(dá)使其淪為笑柄，不僅侮辱觀眾智商，更褻瀆了抗戰(zhàn)精神。真正的愛國(guó)應(yīng)基于對(duì)歷史的敬畏，而非這般嘩眾取寵的虛構(gòu)。 2、《向著炮火前進(jìn)》 雷子楓這角色，由吳奇隆演得挺有意思。他愛耍酷愛賣萌，但有時(shí)候過了頭。穿皮衣戴雷朋眼鏡騎哈雷摩托，這還能理解，畢竟角色設(shè)定嘛。可打仗時(shí)還自帶歐式沙發(fā)，勝利后非得在沙發(fā)上擺造型，

1、《斯巴達(dá)克斯：詛咒者之戰(zhàn)》第三季 這一季真的感覺斯巴達(dá)克斯成為一個(gè)真正偉大的領(lǐng)袖了，幾乎全員戰(zhàn)死真的無比痛心，但以自由之身死在戰(zhàn)場(chǎng)上也是無比榮耀。人物刻畫栩栩如生，走到最后一集有太多不舍。從為愛情、兄弟情到為自由而戰(zhàn)。不禁讓人更愿意相信歷史上的斯巴達(dá)克斯或許就是這樣。 2、《黑帆》第二季 少見的航海及海盜題材電視劇。大尺度只是噱頭，把人性赤LL的兇殘和爾虞我詐搬到船上，帶到海上。第二季的格局和視野更大，敘事更宏觀，觀賞性也更強(qiáng)，服裝、道具和場(chǎng)景設(shè)計(jì)還原了17世紀(jì)加勒比海的粗糲與奢華，動(dòng)作場(chǎng)

1月13日，賽力斯迎來了一個(gè)歷史性時(shí)刻——問界第100萬輛整車正式下線。此次下線車型為旗艦產(chǎn)品問界M9，標(biāo)志著這個(gè)由賽力斯與聯(lián)合打造的高端智能汽車品牌，一步一個(gè)腳印，完成了從“追趕”到“引領(lǐng)”的實(shí)質(zhì)性跨越。 在新能源汽車行業(yè)，“100萬輛”絕非單純的銷量數(shù)字，更是品牌從“生存期”邁入“規(guī)模效益期”的關(guān)鍵門檻，堪稱企業(yè)發(fā)展的“成人禮”。回顧過去幾年，能夠突破百萬大關(guān)的新勢(shì)力品牌屈指可數(shù)，不同品牌達(dá)成這一里程碑的耗時(shí)差異顯著： 極果網(wǎng)整理資料制圖▲ 這其中，AITO問界于2026年1月達(dá)成這一里程

更深刻了解汽車產(chǎn)業(yè)變革 {jz:field.toptypename/} 出品： 電動(dòng)星球 作者：木俞 今天，問界品牌迎來了一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)——第 100 萬臺(tái)量產(chǎn)車下線。 如果把時(shí)間線拉長(zhǎng)，從品牌發(fā)布到第 100 萬臺(tái)量產(chǎn)車下線，問界只用了 46 個(gè)月的時(shí)間。 按照華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長(zhǎng)余承東的說法，問界是「全球豪華品牌百萬臺(tái)下線速度第一名」。 從重慶賽力斯超級(jí)工廠中下線的第 100 萬臺(tái)量產(chǎn)車，是問界品牌目前的頂級(jí)旗艦——一臺(tái)雙拼色的問界 M9。 同時(shí)，余承東還分享了問界 M9 的更