上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、上海市交通委員會、上海市公安局印發(fā)《上海高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū) “模速智行”行動計劃》。其中提到，按照“模型驅(qū)動引領(lǐng)、應(yīng)用示范帶動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、政策舉措支撐”的總體思路，推動自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新向產(chǎn)業(yè)競爭力加速轉(zhuǎn)化。到2027年，高級別自動駕駛應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地，公共服務(wù)平臺有力支撐行業(yè)創(chuàng)新，關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到國際領(lǐng)先水平，形成具有國際競爭力和影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，基本建成全球領(lǐng)先的高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)。 全文 上海高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)“模速智行”行動計劃

自動駕駛賽道迎來重磅利好政策。 1月14日消息，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、上海市交通委員會、上海市公安局印發(fā)《上海高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)“模速智行”行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》），其中提出，按照“模型驅(qū)動引領(lǐng)、應(yīng)用示范帶動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、政策舉措支撐”的總體思路，推動自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新向產(chǎn)業(yè)競爭力加速轉(zhuǎn)化。 《行動計劃》從三個方面提出9項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，其中包括，有序推動無人駕駛裝備應(yīng)用落地、完善自動駕駛數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺、有序擴(kuò)大自動駕駛開放區(qū)域、實(shí)施關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工程、打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群等。 上海最

加快建設(shè)高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)，上海有新動作。 上海發(fā)布“模速智行”行動計劃 1月14日，上海市三部門聯(lián)合發(fā)布《上海高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)“模速智行”行動計劃》。其中提到，到2027年，上海高級別自動駕駛應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地，基本建成全球領(lǐng)先的高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)。 行動計劃明確，有序擴(kuò)大自動駕駛開放區(qū)域。立足特大城市級全域場景優(yōu)勢，逐步拓展自動駕駛開放區(qū)域。實(shí)現(xiàn)浦東新區(qū)全域開放，同步推動奉賢、閔行等區(qū)域開放，重點(diǎn)打通虹橋樞紐、浦東機(jī)場、迪士尼等應(yīng)用場景。 在應(yīng)用場景規(guī)模化上，上海將探索創(chuàng)新商業(yè)

瑞銀將英特爾旗下自動駕駛技術(shù)公司Mobileye Global目標(biāo)價從17美元下調(diào)至13美元。

上海明確新目標(biāo)。 上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、上海市交通委員會、上海市公安局1月14日公開發(fā)布的《上海高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū) “模速智行”行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》）提到，按照“模型驅(qū)動引領(lǐng)、應(yīng)用示范帶動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、政策舉措支撐”的總體思路，推動自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新向產(chǎn)業(yè)競爭力加速轉(zhuǎn)化。到2027年，高級別自動駕駛應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地，公共服務(wù)平臺有力支撐行業(yè)創(chuàng)新，關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到國際領(lǐng)先水平，形成具有國際競爭力和影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，基本建成全球領(lǐng)先的高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)。

{jz:field.toptypename/} 在山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭現(xiàn)場，長達(dá)366米的“地中海沙特阿拉伯”集裝箱貨輪正緩緩駛近碼頭岸壁，進(jìn)行系泊作業(yè)。與傳統(tǒng)場景不同，現(xiàn)場沒有作業(yè)工人系固纜繩，貨輪通過碼頭真空式自動系泊系統(tǒng)，自動完成船體識別并精準(zhǔn)定位，運(yùn)用搭載的真空吸盤強(qiáng)力吸附，全程不到30秒便將船舶穩(wěn)穩(wěn)固定于泊位。這一高效精準(zhǔn)的作業(yè)場景，標(biāo)志著全國首套真空式自動系泊系統(tǒng)在青島港正式投用。

自動駕駛離我們是越來越近了。 不僅北京、重慶、深圳、廣州，上海和杭州等城市有批量獲得 L3 級自動駕駛道路測試牌照的車輛在開展測試，甚至連安徽蒙城都發(fā)放了縣級智能網(wǎng)聯(lián)測試牌照，加速智駕技術(shù)向"田間地頭"的跨越。 顯然，這股自動駕駛的測試風(fēng)開始于 2025 年 12 月 15 日，工業(yè)和信息化部的一紙公告，為這場變革按下了關(guān)鍵的快進(jìn)鍵。長安深藍(lán) SL03 與北汽極狐阿爾法 S 系列成為我國首批獲得 L3 級有條件自動駕駛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可的車型，獲準(zhǔn)在北京、重慶部分指定道路開展上路通行試點(diǎn)。 圖 /

" 2026 年將是中美自動駕駛元年。"在小鵬新車發(fā)布會上，何小鵬做出了這個判斷。 國家對 L3 自動駕駛進(jìn)行官方認(rèn)證后，自動駕駛似乎離我們越老越近了。此前，工信部發(fā)布了首批 L3 合規(guī)上路的車型，實(shí)現(xiàn)了 L3 自動駕駛從路測到商用化的轉(zhuǎn)變，但這真的意味著自動駕駛元年已經(jīng)來了嗎？ 關(guān)于自動駕駛元年，業(yè)內(nèi)已達(dá)成共識？ 今年 CES 電子消費(fèi)展上，英偉達(dá) CEO 黃仁勛表示，2026 年可能成為物理 AI 商業(yè)化元年，并發(fā)布了專為自動駕駛設(shè)計的 AI 大模型 Alpamayo。他還預(yù)言，未來十年大

文 | 極智 GeeTech 北京時間 1 月 6 日凌晨，拉斯維加斯 CES 2026，當(dāng)英偉達(dá) CEO 黃仁勛身著標(biāo)志性的黑色皮衣，站在聚光燈下宣布"物理 AI 的 ChatGPT 時刻已然到來"時，整個科技圈與汽車行業(yè)都感受到了強(qiáng)烈震動。 這場發(fā)布會上，英偉達(dá)并非推出一款簡單的芯片，而是一套名為 Alpamayo 的完整自動駕駛生態(tài)體系——包含開源大模型、全球駕駛數(shù)據(jù)集與高保真仿真框架。 在此之前，自動駕駛行業(yè)始終深陷 99% 與 1% 的博弈，解決絕大多數(shù)常規(guī)駕駛場景早已不是難題，但極

圖片來源：英偉達(dá) 2026 年的 CES，物理 AI 和自動駕駛成為熱議焦點(diǎn)。很大程度上，這源于英偉達(dá)甩出的一記"王炸"：推出全球首個專為自動駕駛打造的思考與推理模型 Alpamayo，并且對外開源。 Alpamayo 引入了基于推理的 VLA 模型，將類人思維引入自動駕駛汽車的決策過程。這些系統(tǒng)能夠逐步思考新穎或罕見的場景，從而提升駕駛能力和可解釋性。 黃仁勛在演講中直言，" Alpamayo 技術(shù)棧是端到端訓(xùn)練的，擁有驚人的技能。除非無限期地駕駛，否則沒人知道它是否絕對安全。" 基于 10