行吧，先拋個問題——你有沒有琢磨過一條普通的輪胎，能從成都一路蹦跶到北歐的冰天雪地、再到拉美的烈日灼心，最后還讓世界各地的司機都買單，背后到底靠啥？產品好？營銷硬？還是那啥國際運勢？說真的，這事兒沒想象中那么簡單，里面游走的玄機跟八卦比職場晉升還復雜。咱今兒就扒一扒海大輪胎這個“成都造”是咋一步步玩成國際化的，全程無劇透，彩蛋有一筐，坐好——開聊！ 其實國內那種輪胎廠，過去給人的感覺就是——規矩、扎實、有點像本分大廠里的老工程師，天天琢磨怎么把耐磨、抓地、性能做穩。可自從海大這幫人在全球展會整

茍日新，日日新，又日新。 在這個飛速變幻的時代，唯一不變的只有變化本身。對于汽車這個早已融入我們血液的“鋼鐵伴侶”來說，它不再僅僅是四個輪子加兩排沙發那么簡單，它是移動的家，是智能的終端，更是我們對未來美好生活最直觀的想象。2026年，一場關于“未來出行”的超級大秀即將拉開帷幕，這不僅僅是一次展覽，更是一次對生活方式的重新定義。 咱們今兒個就來聊聊這件即將在家門口發生的大事兒。哪怕你平時不怎么關注車，這事兒你也得聽聽，因為它關乎咱們每一個人的出行，關乎咱們這座城市的臉面，更關乎咱們口袋里的銀子

越南汽配進口關稅（2025 年 12 月現行） 1. 核心優惠關稅（截至 2027 年底） 政策依據：第 21/2025/ND-CP 號法令（2025-02-10 生效），用于汽車制造 / 組裝的本土無法生產的原材料、零部件進口關稅0%，已登記企業自動享受，無需重申請。 適用條件：僅限汽車配套產業相關用途，需按海關規定申報并匹配商品清單。 2. 自貿協定稅率（按原產地規則適用） RCEP 中越等成員 0%-5%（部分零部件） 逐步降稅，2025 年多數核心件已達低稅率 東盟 ATIGA 東盟成