上市后監(jiān)督報(bào)告PMSR和定期安全更新報(bào)告PSUR這兩項(xiàng)看似相近的要求，是歐盟醫(yī)療器械法規(guī)MDR的一大合規(guī)難點(diǎn)。作為MDR定義的完全修訂的上市后監(jiān)督活動(dòng)新要求，PMSR與PSUR被不少人所混淆。針對(duì)此情況，本期將探討解答PSUR和PMSR之間的共同與不同。 PMSR、PSUR在報(bào)告內(nèi)容上的相近 1.上市后監(jiān)督報(bào)告PMSR：需總結(jié)在PMS計(jì)劃中定義的上市后監(jiān)督(PMS)數(shù)據(jù)的結(jié)果和結(jié)論(詳見(jiàn)MDR第84條和附錄III)，以及對(duì)上市器械采取的預(yù)防和糾正措施的理由和描述。 2.定期安全更新報(bào)告PSUR

2026年1月21日，全球商業(yè)航天巨頭SpaceX被曝加速推進(jìn)IPO進(jìn)程，計(jì)劃2026年7月前登陸資本市場(chǎng)，募資規(guī)模或超300億美元，目標(biāo)估值達(dá)1.5萬(wàn)億美元。此次IPO的核心目標(biāo)是為“太空數(shù)據(jù)中心”建設(shè)融資，旨在通過(guò)軌道部署AI算力集群，搶占全球太空經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)。與此同時(shí)，中國(guó)“十五五”規(guī)劃首次將“加快建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)”列為重點(diǎn)任務(wù)，疊加上交所明確允許未盈利商業(yè)火箭企業(yè)科創(chuàng)板上市，國(guó)內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)政策與技術(shù)雙重催化。 政策與資本共振：中國(guó)商業(yè)航天進(jìn)入爆發(fā)前夜 中國(guó)“十五五”規(guī)劃將航天強(qiáng)國(guó)提升

最近一段時(shí)間，多家A股上市公司提出了赴港交所發(fā)行H股的計(jì)劃，其中也包括宇信科技（300674.SZ），在2025年12月24日遞表港交所主板，并聘任華泰國(guó)際、法國(guó)巴黎銀行為其聯(lián)席保薦人。 比較引人關(guān)注的是，盡管宇信科技被賦予了AI金融科技的概念，但至少是在申請(qǐng)H股上市前夕這段時(shí)間釋放的公開(kāi)信息中，好事兒并不多。 最近的一份公告，就是在12月底發(fā)布的《關(guān)于募投項(xiàng)目建設(shè)期延期的公告》，披露“面向中小微金融機(jī)構(gòu)的在線金融平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目”、“基于人工智能技術(shù)的智能分析及應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目”等募投項(xiàng)目，建設(shè)

3系作為寶馬品牌目前在華絕對(duì)的銷量擔(dān)當(dāng)，已經(jīng)連續(xù)好幾個(gè)月時(shí)間銷量都穩(wěn)定在1.3萬(wàn)臺(tái)以上。而就在我們以為寶馬在新的2026年只能繼續(xù)動(dòng)用“價(jià)格戰(zhàn)”的優(yōu)勢(shì)來(lái)獲取到銷量之際，新的2026款寶馬3系居然就這么上市了。那新車到底都有哪些方面的提升呢？ 這次的2026款寶馬3系主要是針對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，首先是全系標(biāo)配前排座椅加熱、駕駛員電動(dòng)腰撐、電動(dòng)尾門等配置，讓駕駛員在舒適進(jìn)入和用車體驗(yàn)上進(jìn)一步有所提升。 其次是全系標(biāo)配自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus和中配及以上車型標(biāo)配HUD全彩平視顯示，這兩個(gè)功能的好處是能

汽車走進(jìn)生活，選最適合自己的車。 哈嘍，大家好，我是紅濤說(shuō)車。 在豪華品牌中，寶馬燃油車深受中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)，但是寶馬旗下的純電車型卻有點(diǎn)“水土不服”，無(wú)奈只能靠著大幅優(yōu)惠和降價(jià)來(lái)提升銷量。目前，從寶馬中國(guó)官方獲悉，新款寶馬i3正式上市，繼續(xù)提供3款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)格分別為27.8萬(wàn)元、30.8萬(wàn)元、33.8萬(wàn)元，相比老款車型，新車指導(dǎo)價(jià)全系降低了7.59萬(wàn)元，并且新款的配置進(jìn)行了升級(jí)，下面我們就來(lái)了解一下它。 外觀方面，新款寶馬i3和老款車型保持一致，俯沖式車頭配有硬朗的筋線，BMW車標(biāo)和