文/水清清 本土頂級內線配備一名大外援；鋒線整體優勢；本土頂級后衛配備超級小外援，過去幾年，聯盟豪強整體布局；而廣東男籃，杜鋒指導以胡明軒和徐杰為核心，連續四年折戟季后賽，已經站在重建或者沖冠十字路口，本賽季目前形勢來看，他選擇最后一搏。 杜鋒指導最后一搏？ 過去兩年，廣東兩位新星橫空出世，內線的徐昕，鋒線的黃明依，兩人均擁有本土球員中鳳毛麟角級天賦，完全可樹立為重建的兩大基石，可休賽期杜指導與朱芳雨總的運作： 從北控引進陳國豪，打包徐昕和彰華非送至廣州，換來焦伯喬和崔永熙。 引進34歲老將薩

當降價成為豪華車市唯一的“通用語言”，是否還存在另一種生存答案？2025年，中國高端品牌強勢崛起，豪華車在華銷量承壓，市場份額大幅縮水。據汽車市場專家“桑之未”統計的數據，2025年，中國進口車市場整體萎縮，全年銷售54.3萬輛，同比下滑15.8%，連續四年負增長，外資豪華品牌普遍承壓，行業陷入價格戰白熱化困境，眾多豪華品牌紛紛加入促銷狂潮。 然而，雷克薩斯卻是豪華車市中的“逆行者”，成為2025年唯一保持連續正增長的豪華品牌。數據顯示，2025年雷克薩斯再度蟬聯中國進口豪華車銷量冠軍。難得的

原創｜王元祺 ? 編輯｜Cong 是『夯』還是『拉』，其實并不像網絡說的那樣！ 2025 年中國車市，跨國車企普遍遭遇銷量下滑。消費需求迭代、競爭加劇的背景下，豐田與雷克薩斯雙雙交出逆勢增長成績單，印證了行業內『網上沒贏過，現實沒輸過』的評價。而這份穩健表現，源于百年車企的戰略縱深、體系化抗風險能力，以及對中國市場本土化戰略的深度落地。 銷量穩健增長 據悉，2025 年豐田汽車在中國市場銷量達 178 萬 +，實現正增長。旗下豪華品牌雷克薩斯表現突出，全年銷量超 18 萬輛，連續保持正增長，成