1月22日，@interstellOr穿越者官宣@Johnny黃景瑜成為009號太空游客，黃景瑜在vcr中表示很榮幸成為一名太空旅客，將乘坐中國人自己的飛船親身抵達那片星海。 {jz:field.toptypename/} 1月22日，記者獲悉，北京穿越者載人航天科技有限公司（以下簡稱“穿越者”）旗下的“穿越者壹號（CYZ1）”預計將在2028年實現載人首飛，這也是國內首艘商業載人飛船。 據穿越者此前消息，穿越者已開啟船票預售，預售船票300萬/張，預付10%可鎖定名額，目前已簽約來自學界、商

1月19日，神20飛船穩穩降落在東風著陸場，全網都在為航天任務的圓滿成功歡呼。但這次返回最該被銘記的功臣，不是酷炫的飛船，也不是轟鳴的火箭，而是一件看似“穿舊了”的艙外服，我國空間站首套實現“4年20次”延壽目標的“飛天戰袍”。這件戰功赫赫的裝備，才是默默扛起中國空間站建設的幕后英雄。 可能有人會納悶，一件衣服而已，怎么就扛起空間站了？這話可真沒夸張。要知道，航天員出艙執行任務時，面對的是零下百攝氏度極寒、宇宙輻射肆虐、太空垃圾亂竄的致命環境。這時艙外服就不是普通的“衣服”了，而是集生命保障、

1月22日，在四川成都，北京穿越者載人航天科技有限公司舉辦太空旅游全球發布會，國內首艘商業載人飛船“穿越者壹號(CYZ1)”全尺寸試驗艙公開。 穿越者壹號目前已有超三艘飛船被預定，合計20余位太空游客，預計2028年前后實現載人首飛，飛到距離地面100km的“卡門線”，體驗5-10分鐘的失重。 首批商業航天太空游客中，包括智元機器人CMO邱恒、青年演員、眾擎機器人PM01小擎等。 據穿越者此前公布的信息，穿越者已開啟船票預售，預售船票300萬/張，預付10%可鎖定名額。

奇怪了！神舟二十號飛船遭遇太空微粒撞擊，無人狀態返回之后，不少人也有這樣的一個疑惑，那就是我國為什么不直接取消飛船的舷窗？而且我國是堅決不取消，反而還要進一步升級，這是什么情況？ 的確，飛船舷窗是一個非常薄弱的區域，結果我們不僅不取消，還要進一步想辦法增強防御能力，這讓很多人不理解。 而且部分人覺得，明明沒有舷窗還可以實現更強的飛船組合體的直接性防御，結果還要留這么一個口子，真的是有點意外，那究竟是怎么回事？為何需要這樣做？ 神舟二十號飛船新細節——玻璃有2厘米長痕跡 的確在神舟二十號飛船返回

人類距離“觸摸星空”其實沒那么遠，但要真正“征服太空”。我們還差著一大截。 這次藍色起源公司的新謝潑德號把6個人，包括一位殘障工程師，送到百公里高空，讓大家短暫體驗了失重，然后又平安落地——這消息剛出來。網上一片叫好。 可細細琢磨，這種“太空觀光”，和我們熟悉的載人飛船任務。壓根不在一個量級。科技發展的腳步有快有慢，別被表面的“干凈”和“新鮮”迷了眼。 真正的突破往往不是最耀眼的那一刻。新謝潑德號這次之所以備受關注，除了藍色起源背后有貝索斯撐腰。還因為這次有一位殘障人士登上了太空邊緣。 德國工

說到印度的航天計劃，你還真別覺得人家是開玩笑。12月18日到19日，印度空間研究組織在昌迪加爾的終端彈道研究實驗室，完成了載人飛船“加甘揚”減速傘的合格測試。按理說，這是個好消息對吧？降落傘可是航天員能不能安全落地的命根子。可問題來了，測試是過了，但印度的首次載人飛行任務，又往后挪了。 你沒看錯，又延期了。 這事兒得從頭捋一捋。印度這套載人飛船的降落傘系統，說實話設計得挺復雜。一共用了10把傘，分成4種類型。飛船下降的時候，先是兩個頂點蓋分離傘把保護罩給扯掉，然后兩個引導傘出來穩住艙體、開始減

{jz:field.toptypename/} 神舟二十號載人飛船的返回，終于迎來了令人振奮的新消息！根據國外航天專家安德魯·瓊斯（Andrew Jones）的透露，東風著陸場已發布禁止航行通告（NOTAMS），并將在未來幾天內暫時關閉該區域空域，這意味著神舟二十號飛船的著陸將很可能發生在這個時間段。那么，這艘飛船的狀態究竟如何呢？是否已經修復了之前的問題？飛船再入大氣層時，又會有什么特殊的看點？神舟二十號的太空之旅充滿了波折。原本，航天員們應該乘坐神舟二十號飛船安全返回地球，但在返回前夕，飛