消息是在北京時間12月20日上午傳來的，NBA名記Marc Stein報道了國王官方的聲明。 這不是小薩第一次因這個膝蓋問題休戰了，在此之前，他已經高掛免戰牌整整一個月。 新的診斷結果是左膝半月板部分撕裂，這讓他歸隊的時間表被推遲到至少4-5周之后。 也就是說，他將連續缺席兩個半月左右的比賽。 這個時間點，對于薩克拉門托國王隊來說，簡直是毀滅性的。 看看他們的戰績吧：6勝21負，穩穩坐在西部倒數第三的位置。賽季初的期望早已化為泡影，管理層已經按下重建按鈕，公開宣布“超市開張”，將全隊球員都擺上

明年儲能行業很可能要迎來“歷史最高光時刻”。 彭博新能源財經的預測挺直接2025年全球新增儲能裝機容量會沖到92GW / 247GWh，比今年還多23%，是2023年的兩倍多。別看這個增速聽著普通，它其實就是未來十年一直要跑的平均速度。 而且這個勢頭不是突然冒出來的——今年下半年開始，儲能電芯早就“供不應求”，頭部廠商直接滿產滿銷。說到頭部，榜單刷一眼，Top10全是中國公司，手里握著全球近九成的市場份額。格局基本定了，Top5已經很久沒變，咬得最狠的反而是第10名，各個二三線廠商都想擠出個全

自從二戰結束后，美國空軍一直被公認為全球最強的空中力量，然而，今天的局勢卻發生了變化——中國空軍正在快速追趕，并在某些方面已經開始超越美國。2026年1月14日，美國《軍事觀察》雜志報道了英國智庫《英國皇家聯合軍種研究所》最新發布的報告，明確指出中國空軍已經取代美國，登上全球空軍第一的位置。根據該報告，中國空軍預計將在2030年前部署1000架殲-20戰斗機。時至2026年，即使是在短短的四年內，中國空軍就將擁有數量龐大的1000架殲-20戰斗機，成為全球空軍實力的無可爭議的主導者，逼得美國空

2025年累計銷量163556臺，比亞迪元PLUS又賣爆了！ 注意！這個“又”很能說明問題： 2022年元PLUS剛上市便成為國內A級純電SUV年度銷量冠！ 2023年元PLUS繼續衛冕！2024年元PLUS實現了三連冠！ 2025年，它的冠軍地位依然沒有動搖。 所以對于市場而言，元PLUS成功的意義不只是銷量，而是比亞迪為何能造出一款穿越周期的產品？ 事實上，這些年有一種行業風氣，一臺車的定語越多越容易獲得好成績，產品也幾乎是年年煥新。 而元PLUS，怎么看都只是家族里的一個小字輩——它既不

每年高考志愿填報季，民辦本科都是繞不開的話題。 一邊是分數不夠公辦本科的無奈選擇，一邊是高到讓人咋舌的學費，不少家庭都會糾結：花大價錢讀4年民辦，到底值不值？工作多久才能把花出去的錢“賺回來”？ 今天就結合權威數據給大家算筆明白賬。 不用復雜公式，全是大白話，把民辦本科的投入、回本周期講清楚，再聊聊背后的教育投資邏輯。 希望能幫糾結的家庭理清思路，也給即將選擇民辦本科的同學提個醒。（文末附2025民辦大學排行榜） 一、省流核心梳理：先把關鍵數據擺清楚，心里有個數 聊回本之前，先把“投入”和“回