2026年車市，一開門就涼透了！ 乘聯會1月上旬數據拋出致命一擊：26年頭10天乘用車零售32.8萬輛，同比狂降32%，環比直接斷崖暴跌42%；新能源車更慘，零售僅11.7萬輛，同比下滑38%，環比崩跌67%，這份成績單讓全行業心頭一緊。 寒意背后，其實是情理之內，也是預料之中。 這波下滑是多重因素疊加的必然結果，核心邏輯圍繞1月消費場景與購買力的雙重缺失。首先是12月銷量的嚴重透支，前文提及的42%環比暴跌，正是最直接的印證——去年底政策透支，消費者搶搭購置稅福利“末班車”，硬生生提前釋放了

很多消費者對于選購智能手機這件事上，已經是發生了較大的變化，從此前的需要性能強勁、拍照優質，到如今則就是要求續航、用戶體驗了，好在各大品牌旗下的機型也是按照后者努力發展的，就比如說榮耀400 Pro這款產品就是如此！這款榮耀手機屬于是主打線下市場的機型，可就整機配置參數上的表現還是較為均衡且強勁的，針對于普通用戶作為日常主力機去使用的話，也是可以給你帶來較為出色的體驗感，與此同時，如今這款榮耀手機就在價格上也是很親民的存在了，現階段考慮入手也是很適合了。 說起來榮耀這款產品的話，可以說是一款尺

對于普通消費者而言，如今選擇那些舊款旗艦機型還是很合適的，盡管說這類產品的性能并非是頂尖的存在，可整機配置參數上還是足夠均衡的，應對日常生活所需依舊是沒有任何問題，同時就在價格層面所出現的下調情況也是極其嚴重的，就比如說真我GT7 Pro這款產品就是如此！這款真我手機的話，能在性能、屏幕、續航、影像這些“剛需項”上同時做到不妥協，再加上價格層面也是較為親民的存在了，對此也是很適合普通用戶作為主力機使用的。 核心性能層面的話，所搭載的是驍龍8至尊版處理器，這顆高通芯片雖說已經屬于是舊款旗艦芯了，

商家有苦難言 01 更換菜單、調整鍋底已有多個品牌變相漲價 漲價，正在成為行業焦點。 2025 年底，麥當勞漲價一事引起外界關注，不少人表示窮鬼套餐不香了。在此之前，楊國福麻辣香鍋套餐中綠豆芽 28.8 元 / 斤的定價被罵上熱搜，新晉網紅茶飲品牌卡旺卡也被網友發現在悄悄漲價，招牌產品手剝大橘從原先的 16 元上漲至 20 元。 餐飲寒冬，生意難做，漲價需要不小的勇氣。 對于餐飲品牌而言，到底該堅持薄利多銷，還是選擇漲價保利潤呢？這一命題同樣縈繞在火鍋老板的心頭。火鍋餐見注意到，目前一些火鍋品

當銅價一路高歌，成為懸在空調行業頭頂的"達摩克利斯之劍"，一場關于生存與利潤的靜默戰爭已然打響。曾經為爭奪市場而殺至千元的價格戰火漸熄，多家企業悄然提價、收縮補貼，行業正從"以價換量"轉向"保利求生"。 {jz:field.toptypename/} 與此同時，"鋁代銅"的技術路徑成為部分企業的救命稻草，也引發了巨頭與追隨者的路線分野。在原材料成本高壓下，市場集中度不斷提升，一面是頭部品牌多線出擊，另一面是中小品牌在夾縫中求生，2026 年行業正在重塑。? 銅價大漲，有企業退出價格戰 近期，奧

文 | 電廠，作者 | 子健，編輯 | 高宇雷 寶馬降價，特斯拉推出 0 息政策，2026 年的價格戰比以往來得更早一些。2026 年可能會成為中國汽車和新能源汽車發展的一個分水嶺。 研究機構對中國汽車市場 2026 年的走向預測存在明顯分歧。乘用車市場信息聯席會 ( 乘聯會 ) 認為，2026 年第一季度，國內汽車銷量有望實現同比持平，環比 2025 年第四季度減少 25%，符合過去 10 年平均的季節性波動水平。但全年的銷量 0 增長或者微增長。 {jz:field.toptypename