2026年1月19日上午，神舟二十號飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。跟隨返回艙一同回到地球的還有空間站退役艙外服B，該航天服由11名航天員在8次載人飛行任務中接力使用，成為我國空間站首套實現“4年20次”延壽目標的艙外服。

視頻顯示，艙外服上寫滿了中國航天員的簽名。其中既有首次穿戴的神舟十二號?航天員湯洪波，也有穿戴次數最多的神舟二十號航天員陳冬，還有單次穿戴時間最長的神舟十九號航天員宋令東。

此前，中國艙外航天服沒有被完整帶回過地球。據央視新聞報道，沒有被帶回的原因是艙外航天服在太空中經歷了各種極端環境的考驗后，高精密性能會發生一定的變化，即使帶回地球也無法使用。另外，返回地球過程中，還需要經過大氣層的劇烈燃燒，這種高溫環境會對艙外航天服造成進一步破坯，使其徹底失去使用價值。航天員在返回地球的時候，要盡可能降低返回艙的載荷，重量超過100公斤的艙外航天服就不能被一同帶回。

神舟七號時，翟志剛和劉伯明實施艙外活動時穿著的兩套航天服，因體積、重量限制，只有手套跟隨返回艙被帶回地面。

據中國航天科技集團工程師鄭偉介紹，以往載人狀態下，返回艙是不可能裝載艙外航天服回來的，因為它尺寸太大，還會附帶幾十公斤量級的載荷，此次無人狀態返回就騰出了大量的空間，整個返回艙的座椅上都被放得滿滿的，莊閑和游戲app其中就包括這件艙外航天服，這樣大的載荷下行，也是第一次，對于這些設備在太空中的工作狀態研究是很有幫助的。

鄭偉表示，神舟二十號飛船實際在軌飛行時間九個月，也是在軌飛船在軌飛行時間最長的一次，所以這次的在軌數據是很寶貴的。首先，我們會對整個在軌飛行的數據做一個全面的分析，還有就是返回艙落地之后，我們也要對艙內做一個全面的狀態檢查，通過這些直觀的檢查和數據的分析，希望能夠為以后的改進設計提供有力的支持。

資料顯示，艙外服B于?2021年5月29日隨天舟二號?貨運飛船上行，并在同年7月首次應用于中國空間站出艙活動。2026年1月2日，神舟二十一號乘組在空間站對艙外服B進行分解，并于1月19日隨神舟二十號飛船回到地面。

曾穿戴過6次該艙外服的航天員陳冬表示：“應該說我對這套服裝非常有感情，從第一次在它背后寫上自己的名字開始，我們就達成了一種默契，我愛惜著它，它也守護著我，我們真正做到了‘人衣合一’。每一次檢測我都很小心，每一次操作我也很認真，就把它當作自己的朋友，而它的表現也非常出色，工作穩定，沒有出現任何問題。也正是這樣，它完美通過了延壽的各項測試，很幸運我們攜手圓滿完成了第20次出艙活動，不辱使命。我想對它說‘祝賀你光榮退役！謝謝你。中國載人航天事業會記得你’。”

極目新聞綜合央視新聞和新華社

（來源：極目新聞）