（本文來源：懶熊體育）　

　　計(jì)時(shí)是路跑賽事競(jìng)賽的核心工作之一。對(duì)于動(dòng)輒幾千上萬選手參加的路跑賽事而言，為所有參賽者提供精準(zhǔn)的分段與最終成績(jī)，是賽事組織工作成功的基礎(chǔ)及核心要素，也是所有參賽者的基本需求。比賽成績(jī)涉及數(shù)千上萬人，若有誤或者有爭(zhēng)議，對(duì)參賽者是不公平的，也將使賽事組織者陷入輿論的漩渦。

　　本文將初步闡述國(guó)內(nèi)外路跑賽事計(jì)時(shí)技術(shù)及運(yùn)用現(xiàn)狀，并對(duì)未來賽事計(jì)時(shí)的發(fā)展趨勢(shì)與方向做出展望，以期拋磚引玉。

　　1。計(jì)時(shí)技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀

　　早期路跑賽事計(jì)時(shí)方法一般采用手工計(jì)時(shí)（秒表）或者攝像機(jī)拍攝計(jì)時(shí)，此方法效率低、實(shí)時(shí)性差，工作量龐大，且容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。20世紀(jì)90年代路跑賽事規(guī)模逐漸增大，一種采用低頻或低、高雙頻芯片的無源計(jì)時(shí)技術(shù)被應(yīng)用于路跑賽事計(jì)時(shí)，但由于其技術(shù)特性限制，對(duì)較高速度選手的數(shù)據(jù)漏檢率高。

　　2005 年，一種使用國(guó)際通用ISO 18000-6C（EPCGEN2）標(biāo)準(zhǔn)的超高頻射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)被運(yùn)用在大人群體育賽事中，隨后迅速以其全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、芯片標(biāo)簽價(jià)格低廉、一次性使用、數(shù)據(jù)讀取率高等優(yōu)點(diǎn)，取代其他無源計(jì)時(shí)技術(shù)成為業(yè)內(nèi)主流技術(shù)方案。

　　國(guó)外計(jì)時(shí)品牌

　　國(guó)外主流路跑計(jì)時(shí)廠商包括MYLAPS（荷蘭）、ChronoTrack（美國(guó)）、Active（美國(guó)）、RACE RESULT（德國(guó)）等。目前所有計(jì)時(shí)廠商應(yīng)用于路跑賽事計(jì)時(shí)的方案都是傳感器計(jì)時(shí)或者叫芯片計(jì)時(shí)（Transponder Timing or Chip Timing or RFID timing），是一種基于‘射頻身份識(shí)別技術(shù)’的運(yùn)動(dòng)賽事計(jì)時(shí)方法。

　　1。 MYLAPS（荷蘭）

　　最早路跑賽事計(jì)時(shí)主要使用的是低頻頻段，普及者ChampionChip，1993年成立于荷蘭，低頻芯片成本高，需回收。1996年在第一百屆波士頓馬拉松賽中使用，這種芯片閱讀距離較短，一般佩戴在鞋帶上，在當(dāng)時(shí)移動(dòng)支付尚未普及，繳退押金，回收流程繁瑣，但仍然算是較為先進(jìn)的技術(shù) ， 且這種技術(shù)在全球持續(xù)多年。

　　2008年，ChampionChip與一家賽車賽事計(jì)時(shí)商AMB.it （1982年成立于荷蘭）合并組成現(xiàn)在MYLAPS公司。目前MYLAPS的在路跑計(jì)時(shí)中主要采用超高頻技術(shù)的BIB-TAG。

　　2。 ChronoTrack（美國(guó)）

　　2006年，ChronoTrack在計(jì)時(shí)市場(chǎng)嶄露頭角，并與ChampionChip展開競(jìng)爭(zhēng)，其中ChronoTrack 使用的是更具前瞻性的超高頻頻段，計(jì)時(shí)芯片無需回收，成本也比低頻有優(yōu)勢(shì)，受干擾程度比低頻也有根本性突破。2007年，盡管在火奴魯魯馬拉松出現(xiàn)事故，只能依靠終點(diǎn)照片找補(bǔ)成績(jī)，但2008年在洛杉磯馬拉松成功完成計(jì)時(shí)服務(wù)，隨后因技術(shù)和成本上的優(yōu)勢(shì)，在美國(guó)市場(chǎng)很快得到認(rèn)可。

　　3。 IPICO和Active（美國(guó)）

　　2006年IPICO也高調(diào)進(jìn)入美國(guó)計(jì)時(shí)市場(chǎng)，相比ChampionChip價(jià)格低廉，配套地毯也更為輕便。當(dāng)時(shí)使用的是高低頻頻段技術(shù)（在國(guó)內(nèi)叫做雙頻）。2007年在Bolder Boulder 10K Race卻出現(xiàn)了重大計(jì)時(shí)事故，但2008年，Bolder Boulder 10K Race再次給他們提供了機(jī)會(huì)，這次成功完成計(jì)時(shí)服務(wù)。后因不明原因，IPICO申請(qǐng)破產(chǎn)未成功，被Active低價(jià)收購(gòu)。就技術(shù)本身而言，雙頻技術(shù)與超高頻相比，讀取效率遠(yuǎn)不如超高頻。

　　4。 RACE RESULT（德國(guó)）

　　后起之秀，超高頻技術(shù)，在中國(guó)境內(nèi)很少看到，中國(guó)模仿者已有。

　　綜合以上，目前國(guó)外主流的路跑賽事計(jì)時(shí)技術(shù)都使用的是超高頻芯片，如MYLAPS的BIB-TAG、ChronoTrack的B-tag、RACE RESULT 的Bib Transponder；MYLAPS也慢慢淘汰了ChampionChip的低頻芯片，在市場(chǎng)上逐漸使用更多超高頻芯片。

　　以下幾幅圖為國(guó)外各個(gè)計(jì)時(shí)商官宣的路跑計(jì)時(shí)芯片感應(yīng)率或閱讀率（Detection Rate），供參考。

　　▲注：數(shù)據(jù)來源 https：//www.mylaps.com/timing-solutions-active/bibtag/tags/

　　荷蘭MYLAPS的BIB-TAG， 芯片 Reliability： >99.80%

　　點(diǎn)評(píng)：中肯克制。

　　▲注：數(shù)據(jù)來源 https：//www.activeendurance.com/solutions/timing/ipico

　　美國(guó) IPICO 芯片的閱讀率優(yōu)于 99.99%。

　　點(diǎn)評(píng)：99.99%虛高太多。

　　▲注：數(shù)據(jù)來源 https：//www.raceresult.com/en/systems/passive.php

　　幾年前RACE RESULT官宣的 detection rate 99.9%，新改版的網(wǎng)站是這樣描述的——the transponder provides the highest detection rates on the market（市場(chǎng)上感應(yīng)率最高的傳感器）。

　　點(diǎn)評(píng)：2013年后發(fā)展迅猛，德國(guó)工藝，折疊式地毯開啟者。

　　2。國(guó)內(nèi)計(jì)時(shí)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

　　在國(guó)內(nèi)馬拉松路跑賽事早期，計(jì)時(shí)商大多是代理或購(gòu)買國(guó)外計(jì)時(shí)產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)使用較多的還是ChampionChip的低頻芯片方案（芯片成本高，需回收）及 IPICO的高低雙頻芯片（讀取率不如低頻），后來ChronoTrack超高頻也進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。目前MYLAPS（荷蘭）、ChronoTrack（美國(guó)）、Active

　　（美國(guó)）的產(chǎn)品，在中國(guó)仍然有多家代理機(jī)構(gòu)或者購(gòu)買他們產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)做計(jì)時(shí)服務(wù)。

　　國(guó)外各計(jì)時(shí)商產(chǎn)品均非常重視硬件研發(fā)，以降低漏檢率；但其地域特性決定了，其核心數(shù)據(jù)服務(wù)器在國(guó)外。導(dǎo)致國(guó)內(nèi)代理商或設(shè)備購(gòu)買服務(wù)商需從國(guó)外服務(wù)器獲取原始數(shù)據(jù)，這就讓計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性大打折扣，數(shù)據(jù)安全性和穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)相應(yīng)增加，近年國(guó)內(nèi)大型賽事中也出現(xiàn)過因服務(wù)器數(shù)據(jù)原因大量選手無成績(jī)現(xiàn)象。

　　而計(jì)時(shí)成績(jī)處理軟件的本土化，也是國(guó)外計(jì)時(shí)廠商面對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)的一大短板。

　　近年來，隨著國(guó)內(nèi)路跑類賽事的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)自主計(jì)時(shí)計(jì)分品牌開始崛起。國(guó)內(nèi)廠家基本均采用了當(dāng)今主流的超高頻射頻識(shí)別技術(shù)，從硬件、軟件到云服務(wù)器平臺(tái)均實(shí)現(xiàn)了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。部分廠家的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)在均衡條件下均不低于國(guó)外計(jì)時(shí)產(chǎn)品。加之利用我國(guó)強(qiáng)大的工業(yè)生產(chǎn)能力，大幅度降低了產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)格的同時(shí)，采用雙標(biāo)簽方案，使實(shí)際運(yùn)用中的標(biāo)簽識(shí)別率超過99.97%（單標(biāo)簽識(shí)別率接近99.8%），遠(yuǎn)高于中國(guó)田徑協(xié)會(huì)要求的99.9%。

　　更可貴的是，已有國(guó)內(nèi)廠家為路跑賽事專門設(shè)計(jì)了符合人體佩戴的比賽專屬一次性超高頻計(jì)時(shí)標(biāo)簽。這款標(biāo)簽尺寸93*19毫米，面積約為傳統(tǒng)的80%，具有很好的仿真參數(shù)。

　　在微波暗室實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)中顯示，通過空中接口指令與研發(fā)標(biāo)簽的應(yīng)答，測(cè)試標(biāo)簽在不同體表距離識(shí)別、讀取、和寫入所需的入射最小功率和標(biāo)簽反射功率，計(jì)算其靈敏度和讀取距離，結(jié)果表明：與傳統(tǒng)芯片相比，新型計(jì)時(shí)芯片在人體體表表現(xiàn)具有顯著的性能優(yōu)勢(shì)。

　　此外，國(guó)內(nèi)廠家利用云平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，嘗試將計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)可視化，以支撐賽事其他領(lǐng)域需求。近兩年廣州馬拉松所使用的芯片計(jì)時(shí)技術(shù)和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析管理系統(tǒng)，為如何深度分析、挖掘、呈現(xiàn)計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)，莊閑和游戲且利用數(shù)據(jù)與各部門之間聯(lián)動(dòng)，更好地掌握賽況，掌控賽道上每個(gè)跑者的情況，使各部門各項(xiàng)決策有據(jù)可依，在全球的芯片計(jì)時(shí)商中，邁出了突破性的一步。

　　1。 ‘領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)員和通過終點(diǎn)人員的成績(jī)呈現(xiàn)與預(yù)測(cè)’

　　根據(jù)計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)展示各項(xiàng)目組別領(lǐng)先選手的相關(guān)信息，根據(jù)跑者當(dāng)天已完成賽段的表現(xiàn)，實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)員到達(dá)下一點(diǎn)位的用時(shí)和完賽時(shí)間，讓裁判、媒體、指揮中心各部門多了個(gè)“順風(fēng)耳”和“千里眼”。實(shí)時(shí)展示通過終點(diǎn)人員的成績(jī)，這對(duì)漏檢率要求極高，指揮中心肉眼可見與數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示現(xiàn)場(chǎng)可進(jìn)行比對(duì)，廣州馬拉松據(jù)說可以做到萬分之二的漏檢率。

　　▲馬拉松指揮中心數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)展示大屏。

　　2。 ‘點(diǎn)位流量預(yù)測(cè)’

　　方便工作人員及時(shí)“掌握人流、調(diào)整服務(wù)方案”。計(jì)算每個(gè)路段的人員分布統(tǒng)計(jì)等所有實(shí)時(shí)信息，并實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)可視化。通過配速與時(shí)間的智能計(jì)算，即時(shí)呈現(xiàn)每個(gè)賽段上的人流分布，并預(yù)測(cè)賽段在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將通過的人數(shù)，合理掌握賽道流量，及時(shí)調(diào)整賽事交通、安保、補(bǔ)給、醫(yī)療方案，為賽道服務(wù)保障工作爭(zhēng)取時(shí)間，有的放矢，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)賽道服務(wù)有序開展。

　　▲指揮中心展示圖。

　　3。 ‘完賽統(tǒng)計(jì)與物品發(fā)放校驗(yàn)’

　　在完賽通道增設(shè)完賽校驗(yàn)，完賽物品發(fā)放志愿者通過掃描號(hào)碼布完成數(shù)據(jù)錄入，發(fā)放人員根據(jù)系統(tǒng)反饋判斷選手是否完賽，來決定完賽包和獎(jiǎng)牌的發(fā)放，在校驗(yàn)的同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)做好完賽發(fā)放的統(tǒng)計(jì)，為人流分布，發(fā)放方案和疏散通道等設(shè)計(jì)提供決策依據(jù)。

　　4。 ‘電子收容，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)更精確’

　　收容車和救護(hù)車均采用電子采集信息并實(shí)時(shí)上傳跑者信息，且中途放棄比賽的跑者信息，系統(tǒng)自動(dòng)篩選。以上工作人員，裁判或者志愿者通過手持機(jī)掃描號(hào)碼布芯片，實(shí)時(shí)上傳退賽或接受救護(hù)選手信息，數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至服務(wù)器并對(duì)接管理平臺(tái)（退賽人員情況、性質(zhì)、退賽時(shí)間），可從移動(dòng)終端（例如：手機(jī)等）實(shí)時(shí)查看，便于賽段人員的精確統(tǒng)計(jì)與把控，全面了解賽事的細(xì)節(jié)和進(jìn)程。

　　國(guó)內(nèi)路跑賽事芯片計(jì)時(shí)的幾點(diǎn)錯(cuò)誤認(rèn)知

　　1。 計(jì)時(shí)芯片泄露個(gè)人信息

　　計(jì)時(shí)芯片并不存儲(chǔ)個(gè)人信息。芯片被計(jì)時(shí)地毯感應(yīng)到時(shí)，僅記錄了本身的ID并連同時(shí)間信息一起保存在計(jì)時(shí)服務(wù)器中，所以芯片是不會(huì)泄露個(gè)人信息的，個(gè)人信息都存儲(chǔ)在云服務(wù)器端，國(guó)內(nèi)云服務(wù)器的數(shù)據(jù)安全完全被國(guó)家監(jiān)管，如阿里云等，都是非常成熟和安全的；而部分國(guó)外設(shè)備代理商雖然使用國(guó)外計(jì)時(shí)設(shè)備，但個(gè)人競(jìng)賽數(shù)據(jù)均在國(guó)內(nèi)單機(jī)或數(shù)據(jù)庫(kù)中匹配，也不存在太大的信息安全問題。

　　反而由于計(jì)時(shí)芯片數(shù)據(jù)需從國(guó)外服務(wù)器周轉(zhuǎn)，當(dāng)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)線路障礙、國(guó)家監(jiān)管等因素時(shí)，會(huì)造成數(shù)據(jù)延遲甚至無法獲取風(fēng)險(xiǎn)，增加了競(jìng)賽數(shù)據(jù)的安全隱患。

　　2。 通過計(jì)時(shí)點(diǎn)時(shí)需減速跺腳踩踏計(jì)時(shí)地毯

　　常常有選手經(jīng)過計(jì)時(shí)點(diǎn)時(shí)停下來，用雙腳踩踏計(jì)時(shí)地毯。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因可能是在計(jì)時(shí)行業(yè)早期，所使用的計(jì)時(shí)技術(shù)都是低頻芯片或者高低雙頻芯片，在人群密集度高，通過速度較快時(shí)，容易發(fā)生數(shù)據(jù)漏讀的現(xiàn)象。

　　為了提高低頻芯片的閱讀率，廠家或組委會(huì)暗示或者要求選手在通過計(jì)時(shí)點(diǎn)時(shí)減速踩踏計(jì)時(shí)地毯，增加停留時(shí)間，提升芯片讀取率。現(xiàn)有的超高頻計(jì)時(shí)芯片，選手以自己的節(jié)奏和跑速通過計(jì)時(shí)點(diǎn)區(qū)域即可，甚至加速通過也無妨，完全不必?fù)?dān)心自己芯片數(shù)據(jù)漏讀問題。

　　3。 鋪設(shè)越多地毯（3 條或者更多），看起來靠譜

　　組委會(huì)希望計(jì)時(shí)商多鋪設(shè)地毯，產(chǎn)生這種認(rèn)知，原因同跺腳踩踏計(jì)時(shí)地毯相同，主要還是設(shè)備漏檢率高，計(jì)時(shí)商希望通過這種方式來補(bǔ)救，特別是起點(diǎn)人數(shù)很多的時(shí)候，但對(duì)于達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)時(shí)產(chǎn)品而言，這個(gè)毫無必要，一主一備兩條足以滿足賽事計(jì)時(shí)要求。

　　4。 號(hào)碼布隨便佩戴或攜帶即可 

　　超高頻芯片都不可以直接大面積的接觸皮膚（水環(huán)境），也不可折疊或重壓，這樣會(huì)極大的干擾芯片讀取率或損壞芯片，這就是號(hào)碼布芯片一般都是通過一層加厚的泡沫層粘貼在號(hào)碼布上的原因。

　　隨著全球路跑計(jì)時(shí)來越多地采用超高頻方案，號(hào)碼布芯片基本成為路跑賽事計(jì)時(shí)方案的主流，所以正確佩戴號(hào)碼布成為保證識(shí)別率的核心環(huán)節(jié)。例如佩戴于背后、直接把號(hào)碼布置于包中、拿到手里及用錫箔紙類的防寒毯裹住身體、用腰包壓住號(hào)碼布、用外套包裹號(hào)碼布等等行為均會(huì)增加芯片漏讀風(fēng)險(xiǎn)，給選手自己和計(jì)時(shí)服務(wù)商造成困擾。

　　芯片計(jì)時(shí)未來方向的展望

　　1。 數(shù)據(jù)安全

　　近年來，國(guó)家加大了數(shù)據(jù)安全的防控意識(shí)，對(duì)于醫(yī)療、體育等反應(yīng)國(guó)民身體素質(zhì)和狀況的數(shù)據(jù)，均將被納入監(jiān)管的范圍。國(guó)家也正在方方面面越來越重視涉及國(guó)家數(shù)據(jù)安全的產(chǎn)品和服務(wù)采購(gòu)中，推薦使用國(guó)產(chǎn)自主品牌。除了扶持和支持國(guó)內(nèi)自主研發(fā)產(chǎn)品外，也有數(shù)據(jù)安全方面的考慮。

　　2。 成績(jī)的統(tǒng)一上鏈管理（區(qū)塊鏈）及路跑賽事誠(chéng)信參賽

　　管理體系建設(shè)對(duì)于跑者而言，多年成績(jī)的持續(xù)管理，能夠完整的展現(xiàn)自己的跑步歷程；對(duì)于組委會(huì)來說，跑者成績(jī)的統(tǒng)一上鏈管理，意味著再也無需面對(duì)報(bào)名時(shí)，成績(jī)真?zhèn)巫R(shí)別的困惑；對(duì)于行業(yè)管理者而言，將成為管理計(jì)時(shí)商、賽事運(yùn)營(yíng)商，和跑者誠(chéng)信參賽等管理體系的一個(gè)技術(shù)手段。

　　3。 我國(guó)蓬勃發(fā)展的新技術(shù)將給路跑運(yùn)動(dòng)帶來新變化和契機(jī)

　　移動(dòng)支付、二維碼識(shí)別和 5G 覆蓋帶來了便捷的移動(dòng)應(yīng)用，賽時(shí)計(jì)時(shí)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和賽后數(shù)據(jù)的分析、挖掘、呈現(xiàn)及互動(dòng)，例如計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)的現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)、線上呈現(xiàn)與選手身體特征數(shù)據(jù)的互動(dòng)等，這些都是計(jì)時(shí)產(chǎn)品將來作為挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值的有效方向。進(jìn)而進(jìn)一步地提高選手參賽體驗(yàn)，提升運(yùn)營(yíng)商對(duì)賽事安全的掌控，為行業(yè)管理者對(duì)于賽事的整體管理提供了新的手段。

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